建筑设计人物志|沈惠青

第31分院副院长、总工程师

1985年毕业于西南交通大学铁道桥梁专业，正高级工程师，国家注册监理工程师，国家注册土木工程师（道路），贵州省综合评标专家库专家、贵州省科技厅专家库专家、贵州省自然资源厅专家库专家、贵州省审图专家库专家、贵州省危大专家库专家。

自工作以来参加了南宁至昆明铁路的勘测设计工作、重庆至成都高速公路的勘测设计工作、株洲至六盘水铁路复线的勘测设计工作、福建南平至江西上饶铁路的勘测设计工作、广西南丹至龙滩汽车专用公路（通行400吨特种荷载）的勘测设计工作、贵州水城至白果铁路线的勘测设计工作、广州至深圳高速公路的勘测设计工作。

参加了贵阳市金阳新区道路桥梁的设计工作及贵阳花果园区的道路桥梁设计工作。

凯里大阁山隧道设计

该隧道为双向4车道，隧道横向跨径为18m，全长550m，设计为单跨双向四车道，平面为直线，是中国第一座大跨径公路隧道。

清镇市龙凤大道龙凤桥设计
清镇职教城西区（一期）市政道路工程龙凤大道是清镇职教城东区与西区主要连接通道，道路全长2271.938m，龙凤大桥是龙凤大道跨域老马河的桥梁构筑物，大桥起点位于将军石路与百花大道交叉口处，横跨老马河，终点止于花桥村。桥梁起止桩号为K0+038.9～K0+435.1，全桥长396.2m，其中主桥长209.2m，西岸引桥长187m。大桥道路红线宽35m，其标准横断布置为5m（人行道）+11.5m（车行道）+2m（中分带）+11.5m（车行道）+5m（人行道）=35m，双向6车道，属城市主干道，全桥建安投资1.84亿元。龙凤大桥主桥采用整幅设计，上部结构为单跨190m中承式钢管混凝土等截面桁架拱桥；引桥为6×30m预应力混凝土现浇连续箱梁桥，引桥分左、右幅设计。

开阳县东山下承式系杆拱桥设计

东山大桥位于开阳县东风水库，为下承式系杆拱桥，跨径为90m。

贵阳市云峰大道南湖大桥设计
南湖大桥为双幅路面，12×25m钢筋混凝土连续梁桥。该桥两侧横向翼板悬臂长为5m，采用无粘结预应力混凝土结构形式。

贵阳市六中人行地下通道、省政协人行地下通道、六广门人行地下通道、永乐路人行地下通道、喷水池人行地下通道、太平路人行地下通道和邮电大楼人行地下通道设计 
该地下通道孔径为5m，下穿城市道路，为贵阳市首次采用浅埋暗挖的施工方式进行施工。

甲秀南路苗莆1号、2号隧道和下坝隧道
三座隧道结构为双连拱形式，双向六车道。

花果园太金线隧道
该隧道为分离式双洞，双向六车道。

福泉洒金谷大桥设计

拱桥为钢筋混凝土板拱，跨径为98m。

花果园石灰窑桥梁的设计（现为花果园兰花广场平台）

该桥上跨花溪大道、南明河，主桥为薄壁墩连续刚构桥梁形式，桥梁全长1290m；

该隧道位于黔灵山路上，隧道为双洞小净距，双向六车道，左幅隧道长1578m，右幅隧道长1600m。

清水江大桥与清水江主河槽成63°左右交角，该桥位于永丰西路上，该桥桥型为3×22m（连续箱梁）+1×150 m（悬链线无铰拱）+两联3×22m（连续箱梁），主跨为1×150 m钢筋混凝土悬链线箱形无铰拱，引桥为3×22m连续箱梁及两联3×22m连续箱梁，拱上建筑采用排架柱、横墙、4×15.9m连续箱梁及3×15.9m连续箱梁。

主拱圈采用悬链线拱轴线（无铰拱），拱上采用跨径为6m的排架柱，引桥及主拱上结构设置钢筋混凝土板梁。

金阳污水处理厂外部排放管线隧道工程全长为1600，其中隧道段长为820m，隧道段地质情况较为复杂，出现突泥和溶槽等不利质质状况，穿越水电九局集中安置区，从重型设备库房下穿越，隧道采用3.5m×3.5m的小断面，对于小断面施工，开挖和出碴难度较大。